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台北市長柯文哲的諸多外號之中，其中有一個是「雙北市長」，這本來是網路鄉民間流傳的一句玩笑話，頗有柯粉們捧柯的意味。先姑且不論柯文哲過去是否真做過什麼利於新北市民的事，能讓他能享有此「讚譽」，光看他在這次前瞻計畫雙北資源嚴重被歧視對待中「只放話嘴砲、不出力爭取」的行徑，便可斷定他連台北市長的基本責任都做不到了，遑論「雙北」？

行政院日前公布的前瞻基礎建設計畫中，獨厚綠營執政縣市已到了令人髮指的地步，比方說台北市提出800多億的預算，行政院核定金額為零；藍營執政的新北市提出4000多億的預算，行政院僅核定了203億，而且這203億，還是行政院年度預算中本來就核定過的，結果被民進黨執政團隊「鬼斧神工」的挪到這次前瞻計畫特別預算中。換句話說，非綠營執政的雙北市，在這次前瞻計畫中，沒有被多分到一毛的建設經費！

反觀綠營執政的高雄、台南、台中等縣市所提出的預算，行政院幾乎是照單全收，上千億的經費也是給的毫不手軟。照理來說，雙北遭遇到如此明目張膽的歧視，應該要大力發聲、盡力爭取才是，沒想到柯文哲日前接受媒體專訪時居然反過來「幫行政院緩頰」，說台北市的「行政效能不彰」，吃不下這麼多預算，一付沒有錢也無所謂的樣子，絲毫沒有幫台北市民爭取建設經費的意願。這就好像是在學校裡面被惡霸同學集體霸凌之後，還反過來幫惡霸同學找正當理由，說他們霸凌我一定是因為我服裝儀容不整、或是在走廊上看到他們沒有敬禮的緣故。堂堂台北市長當到如此窩囊，難怪全市議會議員不分藍綠都同聲譴責這位不盡責的市長。

從政治算盤思考，柯文哲或許是擔心此刻如果不配合民進黨中央的意思，明年2018台北市長選舉綠營恐怕不再禮讓他，甚至推出強棒如賴清德來與他競爭。只好明知自己被民進黨吃盡豆腐，卻也只能偶爾抱怨自己在當朝沒有內線、人脈，卻不敢真的「硬起來」跟中央爭取經費，只是為了自己的政治前途犧牲市民的權益，如何向當初投給他的八十五萬選民交代？如何向當初把他捧為「雙北市長」的網路鐵粉交代？

而新北市長朱立倫是國民黨的前主席，還是2016跟蔡英文一起選總統的競爭對手，在政黨立場上就已經不利他向民進黨爭取經費了，在面臨綠營首長、民代的包夾環伺，他仍然選擇出席立法院公聽會，幫新北市爭取軌道建設經費，就展現了跟柯文哲完全不同的格局與勇氣。事實上，朱立倫此次前往立院特別強調已通過「可行性核定」的三條捷運線：萬大樹林線、環狀線與汐止民生線，都有很大的部分是與台北市境內的捷運路網相連，或者根本就在台北市境內，所影響到的是整個大台北地區七百萬市民。換言之，朱立倫根本有很大部分是在幫柯市府團隊與台北市民爭取預算，從這個角度看，朱立倫的所作所為，儼然才是真正的「雙北市長」。

●本文作者為張人義／台北市民

●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。

●來稿或參與討論，文章歡迎寄至public@nownews.com

折價卷

針對陸客不來，是否造成台灣的觀光業衝擊？媒體報導，蔡政府實際查詢桃園機場旅客運量統計表之後發現，蔡英文執政以前的2016年1月出入境的人數是332萬3895人，小英上任後的今年1月出入境人數則提升至363萬3149人，「多了將近31萬人」，成長了9.03%。如果只就入境狀況來看，2017年1月的176萬663人，依舊贏過2016年1月的161萬4901人，多出了「近15萬名」入境人士。

不僅如此，在去年520蔡英文接任總統之前，當時桃機每月入境旅客最多的是4月的175萬7403人，但520以後，去年7月就達到185萬6426人；去年12月更達到186萬2045人。另外，去年出入境合計最高的月份，同樣出現在「蔡英文執政後」的7月，共有371萬4250人。該統計表目前只處理到今年1月的資料，在桃園機場公司官網的「媒體中心」─「營運統計」中的客運量可以查詢云云。

坦白說，看了這麼多「落落長」的「正面積極」數字後，你有沒有一種很詭異的感覺？那就是日昨客委會主委李永得，在被台北市警方合法盤查後的抱怨，「見鬼了」？如果蔡政府的數字沒有算錯、沒有運用統計學上的「特定定義技巧」的話，那為什麼台灣從旅館業、餐飲業等會一片哀鴻遍野？難道人民的苦痛都在造假嗎？還是真如結婚祝福雙方新人時，主婚人那篇老生常談「千錯萬錯….，都是老公的錯，老婆絕對不會錯」的「戲劇效果」？

換言之，如果入境人數不減反增，理論上他們的消費力只要能與陸客「一般水準」的話，那台灣的中小企業及經濟景氣又怎麼會處於低蕩狀況呢？準此，筆者真的要請蔡政府說清楚講明白，「問題到底出在哪裡」？難道是蔡政府又在繼續當詐騙集團？否則，蔡政府目前所公布的「政治觀光數據」，充其量也不就是台諺所形容的，就是一句一定要買「放屁安狗心」罷了，其實，台灣經濟骨子裡「什麼都沒改變」。

●本文作者為國民黨文傳會副主委胡文琦。

●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。

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